Castillos en el aire made in China

El éxito de las economías emergentes en general y en particular la China es algo difícil de entender, consiste en producir barato a base de salarios muy bajos para regocijo de sus empresarios autóctonos y algunos occidentales listillos que han descubierto como medrar exportando sus empresas a estos países. Al principio la cosa funcionó, se producía en oriente para vender en occidente con unos amplios márgenes de beneficios pero claro lo que muchos nos temiamos pasó; los paises compradores se han quedado sin producción y aquellos, los emergentes no pueden absorber la suya ya que se trabaja casi en régmen de esclavitud con salarios extremadamente bajos así que sus gobiernos y empresarios son quienes acumulan las ganancias. Los paises considerados ricos, (con ploíticos incapaces de resolver esta situación aunque algunos si su bolsillo), empobrecidos entran en una crisis económica que resuelven tirando de máquina y fabricando dinero, consecuencia; aquí no tenemos ni un duro y allá están empapelados. Algunos como es el caso de Alemania se salvan de la quema aunque no he oído ni leído nada acerca de como lo han conseguido. Esto de tirar de máquina produce inflación, dólares y euros son monedas de prestigio pero de seguir así detrás no habrá nada que lo justifique .Y... ¿que comprarán estos nuevos ricos con ese dinero? ¿ciudades, tierras? si aquí cada vez quedan menos cosas que resulten interesantes, en realidad se están cargando su propio mercado lo que quiere decir que esto de la globalización, tal como va, sin respetar los derechos humanos mas elementales, es un fracaso aunque a lo mejor tenemos suerte y un día unos y otros aunque sea acuciados por la extrema necesidad, acaban decidiendo no modificar sino cambiar el sistema de arriba abajo.

El corredor mediterraneo de alta velocidad

Ahora resulta que desde la puesta en marcha del tramo Valéncia Madrid. el AVE es rentable en España por primera vez; otra prueba mas de la miopía, falta de pericia, ineficacia y a lo mejor hasta mala fe aunque prefiero pensar que no, de quienes decidieron como y donde priorizar la alta velocidad. Europa siempre lo tuvo claro: Primero el corredor mediterraneo por ser lo mas rentable para todos tanto españoles como europeos pero el Sr Felipe González hizo oidos sordos y decidió empezar por la línea Madrid Sevilla por eso de los "eventos" que tanto gustan a nuestros políticos, mas tarde otro que tal, el Sr. Aznar, cuya mayor reserva de votos estaba en Valéncia consideró mas importante el tramo a Valladolid, hasta ahora el resto de los españoles no solo hemos pagado la construcción de ambas líneas sino tambien parte de su mantenimiento.

¿A que obodecen estas cosas? En realidad no dejan de ser veleidades nacionalistas o que todavía hay quien piensa que no todos los españoles son igual de españoles. En España se critican y con razón los nacionalismos periféricos, se lo han ganado a pulso por su nefasta actuación, sin embargo, olvidamos el peor de todos, el NACIONALISMO CENTRISTA aunque parece ser que la cosa no tiene fácil solución sobre todo aquí en Valéncia donde los dos principales partidos siguen acaparando la casi totalidad de los votos gracias al bajo nivel cultral, crítico y de responsabilidad de la inmensa mayoría de sus habitantes, nivel que ellos cuidan de fomentar y mantener mediante absurdos programas de concienciacion social, como los que pretenden enfrentamientos entre comunidades, y deficientes sistemas educativos. Pero las cosas son como son por mas que a veces pretendan hacernoslas ver de otra manera y si "EL CORREDOR MEDITERRANEO" se hubiese construido cuando tocaba, es decir, en primer lugar ahora tendriamos menos paro y menos crisis y sino piensen pero con la cabeza aunque sea por primera vez en su vida.